Видео

Реально классный канал!!! Ребята это целая инциклопедия !!!

Сергей, что скажешь по поводу 08 направляек в гбц классика?

Нельзя что ли просто в гидронатяжитель внедрить храповый механизм который удерживал бы цепь пока не наберется давление, естественно с такой магистралью сто раз цепь перескочит пока прокачается давление

Откуда информация и озабоченность зазорами?

Доходчиво! Рассказал

Грамотная, простая в понимании, суперская видео-инструкция!!! Большое спасибо!!!

Замечательная новость, Уважаемый Сергей! Благодарю за видео!

Добрый День! Есть нюанс. Я в 2001 году на троечный движок ставил роликовый натяжитель. Так вот, цепку мне укорачивали на три смычки. Звезду верхнюю с надетой цепью с изрядным натягом на распредвал натягивали. Цепь и без натяжителя уже была как струна)))

какие размеры мелких фрез? сантиметр пойдет?

С карбюраторами заморочился, с подвеской заморочился, А тормоза старые, от переднего привода поставили бы)

Всё верно, но пластилин это то ещё извращение, есть же в руках штангенциркуль.

Приветствую, такой интерес, собрал матор ВАЗ 07 инжэкторный, вал маховик шкив, от балансерован, шатуны новые поршня кастрама, расточка блока 79,4 матор 1,6, втуск пиленый по зоводскому, выпуск 30 роспилин, рокера клапона розвешаны, всё хорошо по граммам, поршня с шатунами тожи розвешаны, клапана притёрты, проверил керосинам, выхлоп 4,2,1, метки выставлены, правильно, но такая проблема, плохое разрижэния в коллектори , проверял вакумнеком, показывает что какбы клапана, немного прогреется и потихоньку ползёт на место как положено, но не доканца. Такой интерес почему так происходит?????

Михаил Горбачев, тренер ссср по ралли, как-то говорил, что на ременных моторах была какая-то проблема с маслоотливом. Этот двиг жил, пока на машину не ставили слики, с ними сразу клин после нескольких поворотов

А из за этого поросенка может мотор стучать?

Заказывал Исай у официального производителя.После установки появился стук при прогреве двигателя и при сбрасывании оборотов.До этого стоял пилот.Таких проблем небыло.

Приветствую всех! Поставил исай ничего не потеет всё устраивает перед установкой обезжирил ответные части и через прокладку установил накатал 5000 тысяч км. Не реклама потому как сам мучался какой натяжитель выбрать машина тревел новая цепь затарахтела после замены масла! Масло заливал хорошее !!! Увы качество запчастей,хотя у знакомого шевик 2011 года стоит родной гидро и пробег 90000км. Как то так!

Уши устали

Я работал мотористом более 20лет, могу сказать , что вы стараетесь

Низ, низ, а головка как была не проходная так и осталась. Почему Китай не сделал 16 клапан на классический блок

Меньше разговоров

Ой, не обратил внимание что видео уже старое...

Ориентация свечей... да да, я слышал про такое. Это делается для более правильного фронта пламени.

Когда вижу поршни Сармат, сразу ставлю палец вверх 👍 единственное что мне в них понравилось больше чем у ТДМКшных, стенки толще. Не знаю почему так вышло, но это так.

У меня картонные прокладке при обмазке герметиком с двух сторон, пропускают масло. Причем при разборке выясняется что прокладка расслаивается на две части, где герметик всё держит. Теперь ставлю пробковые, проблем нет

Я не понял что он хочит выстовить зажигание или отрегулировать зажигание.

Чтобы орегулиревать клапона вполне хватает обыкновеного цупа все зти приспособы для лохов чтобы скасировать деньги.

Отрегулировать идеально клапана у меня получилось только один раз в жизни. А делал я это не раз. Примечательно что получилось это на снятой ГБЦ.

Отличная новость! Искренне рад за Вас! Желаю еще больше удачи, вдохновения и сил. Ну и конечно же жду новых видео.

Крутой чувак, все поделу говорит

молодец Сергей, твоя поддержка автоспорту в россии очень нужна ,раз чиновникам не до этого

И второй вопрос, перекрытие нам нужно для того чтоб убедится Верна ли метка на распредвалу???

Вопрос от особо одаренного: Когда выставил по индикаторам оба клапана в среднее положение-это метка распредвала, по тому же цилиндру в котором ВМТ, и я сразу герой!!! Все фиксируем, регулируем клапана и идеал????

79×66ядреный мотор

Жаль что шеснарей не будет были мысли обратится с такой задачей если планы сойдутся

Красава!! Ваще мужик как же я рад за тебя словами не передать так боялся что у тебя на это все сил и нервов не хватит супер афигенные новости Осталось теперь ещё разменять гаражи и сделать 4-5 шт в ряд

Добрый день, меня зовут Андрей, у меня много вопросов по двигателю. Мне нужно двигатель который начинает работать с низов и тягучий. Есть блок 06, поршня 79. Что можете посоветовать. Машина собирается под бездорожье.

Приветствую. Какие ты делаешь зазоры на бронзовых направляющих? Можеш снять видео как шевелится клапан на бронзе?

Спасибо большое! Но, когда все так подробно расписано, а не сам до всего дошёл, то больше хочется это всё у кого то заказать..

Привет. Тут наверное главное, что бы качество работ не упало в связи с валом и сроками. А так респект 👍 Надо пару гаражей рядом, а ещё лучше 3)))

Супер! Успехов и развития вам и вашей новой мастерской)

I Love LADA ❤

Рад что есть мастера которые занимается классическими моторами Жигулей 🤩

Рад что у тебя всё хорошо ✌️

Мне нравится твой подход, молодец 👍

Спасибо что записываешь и выпускаешь видео 🤝

Рад у тебя такие изменения 👍

13:30 Какая разница, шо делать шеснарь шо классику??? 😮😮😮😮 Давай реально подискутируем, если не ссыш... 😂😂😂😂😂

Разошёлся! 😁 Так держать!

Привет, почему нельзя регулировать клапана по мертвым точкам цилиндров например 7-8 клапан соответсвующий 4 цилидру, а не по порядку, сначла 6-8, потом 4-7 и т.д ?

Получается мне нужно вот этой приспособой подсоединиться к рокеру и потом ослабить контор гайку и отрегулировать солдата и как только почувствую усилие открутить чуть назад солдата, зажать контр гайку, а как я пойму, что после проворота распредвала рокер будет зажат или я почувствую усилие при прокручивании распредвала